سىيرىلىش ئۈزۈكلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بىر قانچە كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر

1) سىيرىلىش ئۈزۈكىنىڭ قىسقا تۇتىشىشى

سىيرىلىش ئۈزۈكى بىر مەزگىل ئىشلىتىلگەندىن كېيىن قىسقا تۇتىشىش يۈز بەرگەندە، سىيرىلىش ئۈزۈكىنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتى توشقان ياكى سىيرىلىش ئۈزۈكى ئارتۇق يۈكلىنىپ كۆيۈپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن. ئادەتتە، يېڭى سىيرىلىش ئۈزۈكىدە قىسقا تۇتىشىش پەيدا بولسا، بۇ سىيرىلىش ئۈزۈكىنىڭ ئىچىدىكى ئىزولياتور ماتېرىيالىدىكى مەسىلە، چوتكا سىملىرى ئوتتۇرىسىدىكى بىۋاسىتە قىسقا تۇتىشىش ياكى سىملارنىڭ ئۈزۈلۈشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. بۇنى يوقىتىش ئۇسۇلى ئارقىلىق سىناق قىلىش كېرەك.

2) سىگنال سىيرىلىش ئۈزۈكى بەك كۆپ توسقۇنلۇق قىلىدۇ

سىيرىلىش ئۈزۈكلىرى توك ۋە سىگناللارنى يەتكۈزۈشتە ئىشلىتىلىدۇ، ئەمما توك بىلەن سىگناللار ئارىسىدا توسالغۇ پەيدا بولىدۇ. بۇ توسالغۇ ئىچكى توسالغۇ ۋە تاشقى توسالغۇ دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ. لايىھىلىگۈچى سىگنالنىڭ تۈرىنى ئېنىق بىلىشى كېرەك، ھەمدە ئالاھىدە سىگناللارنى ئىچكى ۋە تاشقى قوغداش ئۈچۈن ئالاھىدە سىملارنى ئىشلىتىشى كېرەك. ئاللىقاچان شەكىللەنگەن سىيرىلىش ئۈزۈكىنى، ئەگەر سىيرىلىش ئۈزۈك سىگنالىنىڭ توسالغۇغا ئۇچرىغانلىقى بايقالسا، تاشقى سىملارنى ئۆزىڭىز قوغداشقا بولىدۇ. ئەگەر مەسىلە يەنىلا ھەل قىلىنمىسا، سىيرىلىش ئۈزۈكىنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسىنى پەقەت قايتا لايىھىلىگىلى بولىدۇ.

3) سىيرىلىش ئۈزۈكى راۋان ئايلانمايدۇ:

سىيرىلىش ئۈزۈكىنى يىغىش ۋە ياستۇق تاللاشتىكى مەسىلىلەرنى چىقىرىۋېتىش. بۇنداق مەسىلىلەرنىڭ سەۋەبى، ئادەتتە خېرىدار سىيرىلىش ئۈزۈكىنى تاللىغاندا يەر تەۋرەشكە قارشى تۇرۇش تەلىپىنى ئوتتۇرىغا قويمىغانلىقى، ھەمدە ئۇنىڭ ئىشلىتىلگەن مۇھىتىنىڭ كۈچلۈك تەۋرىنىشىگە ئىگە بولغانلىقىدىن بولىدۇ. بۇ سىيرىلىش ئۈزۈكىدىكى نېپىز تاملىق ياستۇقنىڭ بۇزۇلۇشى، سۇلياۋ ئوقنىڭ يېرىلىشى قاتارلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4) قوغداش دەرىجىسى ئىشلىتىش مۇھىتىغا ماس كەلمەيدۇ:

ئادەتتە، ئالاھىدە كۆرسەتمىلەرسىز ئۆتكۈزگۈچ سىيرىلىش ھالقىسىنىڭ قوغداش دەرىجىسى IP54 بولىدۇ. قوشۇمچە قوغداش بولمىسا، بەزى خېرىدارلار سىيرىلىش ھالقىسىنى سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تەلىپى بار جايغا قويۇپ، سۇنىڭ سىيرىلىش ھالقىسىغا كىرىپ، ئىچكى قىسقا تۇتىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، سىيرىلىش ھالقىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

5) قوغداش توك يولىسىز توك يولى لايىھىسى تۆۋەندىكى نەتىجىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ:

ئادەتتە ئۆتكۈزگۈچ سىيرىلىش ئۈزۈكلىرى زاۋۇتتىن چىققاندا، مەھسۇلاتنىڭ ئىزولياتسىيە ئىقتىدارى خىزمەت بېسىمىنىڭ 5 ھەسسىسىدىن يۇقىرى يۇقىرى توك بېسىمىدا سىناق قىلىنىدۇ. شۇنداقتىمۇ، بەزى خىزمەت شارائىتىدا، ئۇ تەلەپكە ماس كەلمەيدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە سىيرىلىش ئۈزۈكىنىڭ بۇزۇلۇپ، قىسقا تۇتىشىپ كۆيۈپ كېتىشى مۇمكىن.

6) سىيرىلىش ئۈزۈكى ئارتۇق يۈك سەۋەبىدىن كۆيۈپ كەتتى:

سىيرىلىش ئۈزۈكىنىڭ يول قويغان ئەڭ چوڭ توك مىقدارى ئۆتكۈزگۈچ ئۈزۈكنىڭ كېسىشمە يۈزى، چوتكا تېگىش رايونى، چوتكا بىلەن تېگىش يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى بېسىم ۋە ئايلىنىش سۈرئىتى قاتارلىق ئۇنىۋېرسال ئامىللارغا ئاساسەن بىخەتەر ئىشلەتكىلى بولىدىغان توك قىممىتى. بۇ قىممەتتىن ئېشىپ كەتسە، ئۆتكۈزگۈچ سىيرىلىش ئۈزۈكىدىن ھېچ بولمىغاندا ئىسسىقلىق پەيدا بولۇشى، تېگىش يۈزى ئوت ئېلىشى، ھەتتا چوتكا بىلەن ئۆتكۈزگۈچ ئۈزۈك ئوتتۇرىسىدا كەپشەرلەش نۇقتىسى ھاسىل قىلىشى مۇمكىن. ئۆتكۈزگۈچ سىيرىلىش ئۈزۈكىنى لايىھىلەش باسقۇچىدا بەلگىلىك بىر بىخەتەرلىك ئامىلى كۆزدە تۇتۇلسىمۇ، خېرىدارلارنىڭ سىيرىلىش ئۈزۈك ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئىشلىتىلگەن ئەڭ چوڭ توك مىقدارىنى تەمىنلىشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ.